Anhängelast erhöhen – was ist möglich, was ist erlaubt?

Ratgeber · Anhängerkupplung & Zulassung

Viele Fahrzeuge dürfen laut Fahrzeugpapieren weniger ziehen, als sie technisch könnten – oder mehr, als serienmäßig eingetragen ist, weil der Hersteller in manchen Ländern niedrigere Werte homologiert hat. Ob und wie sich die eingetragene Anhängelast erhöhen lässt, ist deshalb eine der häufigsten Fragen, die uns rund um die Anhängerkupplung erreichen.

Wo steht die eingetragene Anhängelast?

Die aktuell zulässige Anhängelast Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld O.1 (gebremst) und O.2 (ungebremst). Diese Werte sind bindend – unabhängig davon, was auf dem Typenschild der verbauten Anhängerkupplung selbst angegeben ist.

Wann ist eine Erhöhung technisch möglich?

Eine höhere Anhängelast ist nur dann eintragungsfähig, wenn der Fahrzeughersteller für Ihr genaues Modell (inkl. Motorisierung und Ausstattung) bereits werkseitig einen höheren Wert freigegeben hat – zum Beispiel für einen anderen Absatzmarkt oder eine andere Ausstattungslinie. In diesem Fall kann die Erhöhung meist über ein Herstellergutachten oder eine Einzelabnahme mit anschließender Eintragung in die Fahrzeugpapiere erfolgen.

• Herstellerseitig freigegebener höherer Wert vorhanden: Eintragung über eine Prüforganisation (TÜV, DEKRA o. ä.) auf Basis der Herstellerunterlagen möglich.
• Kein höherer Werksfreigabewert vorhanden: Eine Erhöhung ist in der Regel nicht zulässig – unabhängig davon, wie stabil die verbaute Anhängerkupplung selbst gebaut ist.

Die Anhängerkupplung selbst muss dabei stets für die gewünschte Anhängelast typgeprüft sein – die maximale Kupplungslast entnehmen Sie dem Typenschild des jeweiligen Produkts.

Stützlast nicht vergessen

Neben der Anhängelast begrenzt auch die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung, was Sie sicher ziehen können – gerade bei Wohnwagen oder vollbeladenen Anhängern. Beide Werte sollten Sie vor der Fahrt prüfen, nicht nur die reine Anhängelast.